去年2月，杭州出现“一人一车一教练”的培训模式。之后，这种模式在杭州驾校纷纷兴起，到如今已经一年过去了，昨天杭州交通部门透露，现在杭城只剩下汽校、东信等少数几家驾校还在这么做。

　　过去学车，采用的是“一个师傅带八个徒弟”的大班培训，至少也是“四人一车一教练的”小班培训，每次学车，每个学员实际操作练习的时间很少。往往是由教练安排学车时间，这给学员的工作生活造成了不便。在“一人一车一教练”的培训模式中，学员可以通过电话预约，要求教练在指定时间提供学车服务，学车时间一般以三小时为一个时段。在这期间，学员可独享一车。


　　但和一般教学模式相比，在这种培训模式下，教练要付出更多的精力，收入却减少了，因为在单位时间内培训的对象少了。而且开练和收工的时间不再掌握在教练员手中，而是学员说了算。对驾校来说，杭州汽校的邵校长说，学校提升的利润空间很小，而且在材料消耗、管理成本、人员工资等方面，“大约增加了百分之二十的成本”。


　　杭州机动车服务管理局相关人士表示，像“一人一车一教练”这种个性化的学车模式，是今后驾驶员培训的发展方向，要鼓励其发展。虽然从目前的普及程度来看还不是很高，但新生事物总有个产生、发展的过程，假以时日总是能被大众接受的。